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汽车内饰顶棚必须在常规基础上进行材料、结构的创新
作者:kairui888  来源:本站  发表时间:2023/11/22 9:47:02  点击:57
汽车内饰顶棚必须在常规基础上进行材料、结构的创新,来迎接挑战。随着汽车工业的发展,消费者对车内环境的要求也朝向电动化、智能化迈进,单一功能的汽车内饰顶棚已无法满足消费者要求,愈来愈多的功能需要集成在汽车内饰顶棚上。目前,汽车内饰顶棚上常集成有顶灯、出风口、空调控制面板,部分高配置车型还集成有吸顶屏、环抱氛围灯、化妆镜、娱乐系统等,这就要求汽车内饰顶棚自身的强度、刚度等物理性能有强效提升;天幕玻璃的兴起,要求汽车内饰顶棚中间大面积镂空,顶盖横梁的减少,使汽车内饰顶棚安装点削减,对顶棚的刚度提出了较大要求。在此情况下,低压注塑汽车内饰顶棚应运而生。但低压注塑对侧气帘的爆破提出了挑战,并且制造成本大幅提升。
拆汽车内饰顶棚方法:可以先拆掉四门拉手、前后顶灯,将后面汽车内饰顶棚的装饰板拉掉后,再卸掉两颗螺丝,然后就可以拉下来了。汽车内饰顶棚是汽车内饰的重要组成部分,汽车内饰顶棚起到装饰、吸声、隔热的特点,在追求高性能、环保型、轻量化的时代,汽车内饰顶棚成为人们选车的一个重要因素,因此对汽车内饰件的要求越来越高。汽车内饰顶棚的填充物是隔热吸音的材质,吸水能力强,清洗时毛巾要拧干,要使用质量好的泡沫清洗剂,因为留挂时间长,性质为中性,不会腐蚀汽车内饰顶棚,也不会留下水痕。
汽车内饰顶棚通常采用模压工艺实现。根据工艺不同,可分为干法和湿法。其中干法为冷模热材,生产前需加热基材,湿法为热模冷材,生产前需加热模具。湿法中又可分为一步湿法和两步湿法。两步湿法先成型基材,再将基材和面料一起成型,成型出来的表面形状特征更好,面料厚度均匀、褶皱少。干湿法工艺各有优劣,如从生产效率考虑,干法顶棚更佳;从吸音性、轻量化考虑,湿法顶棚表现更优异。汽车内饰顶棚一般分为基材层与面料层,顶棚基材层常用材料有PU复合板、PP复合板、PF(酚醛树脂)+纤维/瓦楞纸等;面料层材料有针织复合面料、无纺布、仿麂皮、PVC等。复合板一般由主材+GF+胶水复合而成。
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