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汽车内饰顶棚面料也在不断的涌现出的各种表皮材料
作者:kairui888  来源:本站  发表时间:2023/11/24 9:15:30  点击:111
汽车内饰顶棚作为整车内饰的重要组成部分,其功能也在发生着变化,不仅是提高车内的装饰性,更要求汽车内饰顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用,需要我们根据不同的车型选用合适的面料。汽车内饰顶棚面料也在不断的涌现出诸如防水、防尘、防亏的纳米型表皮材料,但是新型的表皮材料也是由上述的基本表皮材料演化而来的。
缝编无纺布由于其线圈结构的特殊性,在实际应用中也存在许多不足之处,如汽车内饰顶棚的边缘经过水切割后容易脱落,针对这一情况,在无纺布生产时可以加人一定量的低熔点pp纤,将其放在烘箱中加热熔化低熔点纤维,可以加固线圈结构;另一方面,由于织物本体工艺的局限性,织物会出现厚薄不均的现象,形成汽车内饰顶棚时会出现严重的厚薄不均现象,在变形较大的部位会出现暴露基体等缺陷。缝边无布一种编线圈结构为原料,用于生产无纺布的织物。该面料具有一定的纹理,抗划伤性能优于普通无纺布,价格又远低于针织面料,所以近年来逐渐得到许多汽车制造商的认可。
汽车内饰顶棚无纺布面料可分为: 针刺无纺布、缝编无纺布和印花无纺布。随着缝编工艺的改进,这些缺陷也在逐渐消失。无纺布又称不织布、针刺棉等,是由定向的或随机的纤维而构成。因具有布的外观和某些性能而称其为布。无纺布生产用纤维主要是丙纶(PP)聚丙烯、涤纶(PET)聚酯原料。汽车内饰顶棚里面的无纺布基本上都是涤纶(PET)聚酯原料的,简称 PET 无纺布。汽车内饰顶棚无纺布面料可以深度成型以满足造型的要求,材料来源广泛,具有环保型性质,因此近年来,无纺布面料在汽车工业中发展迅速。
无纺布常采用较柔软的水刺无纺布。汽车内饰顶棚针织面料通常采用三层复合结构:针织面料+海绵+无纺布,三种单一材料通过火焰复合连接在一起,形成一个整体。海绵层一般由聚氨酯制成,聚氨酯可用作隔热、隔音、吸声和减振。
火焰复合,是面料深加工工艺中的后处理工艺,是依靠两种面料中间的海绵烧化后产生的粘性把两种面料粘合在一起。与传统的胶水复合相比,这种火焰复合工艺做成的面料更加牢固,两块布中间不会起泡,即使在水中泡很久也不容易开胶,手感也更加柔软。

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