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汽车内饰顶棚的生产过程包括模压、切割以及复合 |
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作者：kairui888 来源：本站 发表时间：2023/12/4 9:10:01 点击：63 |
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在汽车内饰顶棚的生产过程中无论使用哪一种生产工艺，都必须要包括模压、切割以及复合的程序，因此主要对此三种程序进行对比。首先对于模压来讲，其是先将基材进行加热，使其软化，之后使用模具来将其模压成型。其次是切割，其主要是通过将已有程序植入到机器人的系统中，来满足切割的高精度要求。而对复合程序来讲，其主要是通过冷却区域以及加热区域来将所购进的材料进行加热以及冷却的处理，最后得到所需要的基材。但是就两者的关系来讲，从经济的角度来看湿法工艺优先，而从环保的角度来看干法工艺优先。汽车内饰顶棚本体的成型采用模压成型，将板材放入金属（或树脂）阴阳模具中，经过加热、加压固化成型。汽车内饰顶棚轮廓和开孔的成型：高压水切割或模切（模具带有铳头）。具备工艺简单、修改灵活、成本低廉的特点，但切割精度差导致尺寸控制差、容易产生毛边等。模切割是在模具上预置刀头，在汽车内饰顶棚模压成型的同时开孔完成切割，其定位准确，误差小，但调整成本高，通常作为汽车内饰顶棚安装的基准孔位来设计，面和线的轮廓度控制在±1.5mm。 对于干法工艺来讲，其工艺相对较为简单，但是此工艺需要投入较高的成本。该汽车内饰顶棚工艺在使用时，主要应用于是工作量相对较小的汽车内饰顶棚生产中。如今汽车内饰顶棚的生产厂家在进行顶棚的生产时，主要应用的是干法工艺，但所需的原材料均是直接从外面进行采购，在极大的程度上降低了生产过程中的工作量，主要留给厂家的还剩下安装、切割以及模压等几个环节的处理。首先对于模压来讲，第一步要做的就是对加热炉温度的控制，应该将其控制在200摄氏度左右，在进行加热时，保证加热时间不超过2分钟。此外还要对合模的压力以及保压的时间进行控制，前者控制在15兆帕左右，后者控制在1分钟左右。其次是对于汽车内饰顶棚的切割，在进行切割时，一般选择的工具为高压水，具体是先将汽车内饰顶棚产品放到需要切割的位置上，然后由机器人来执行切割的过程，即工作人员将切割的路线进行编程，然后输入到机器人的控制系统中，然后由机器人来执行高精度的操作，不断对程序进行重复，最后保证汽车内饰顶棚的尺寸均可以达要求。 |
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